5 signes qu’une courroie trapézoïdale doit être remplacée

La courroie trapézoïdale joue un rôle essentiel dans la transmission de puissance entre le moteur électrique et la machine entraînée (pompe, compresseur, scie, ventilateur...).

Avec le temps, l’usure est inévitable. Une courroie défectueuse peut entraîner une perte de performance, une surconsommation électrique, voire endommager votre moteur.

Voici les 5 signes qui indiquent qu’il est temps de remplacer votre courroie trapézoïdale.

Rappel : pourquoi ne pas attendre la casse ?

Une courroie qui casse en fonctionnement peut :

• Immobiliser votre installation.
• Endommager les poulies.
• Provoquer un arrêt brutal de production.

Remplacer une courroie à temps coûte bien moins cher qu’un moteur neuf !

Signe n° 1 : des fissures ou craquelures visibles

La première chose à vérifier est l’état général de la courroie.

Certains signes visuels doivent vous alerter d’un potentiel problème :

• Fissures sur la surface.
• Craquelures sur les flancs.
• Morceaux de caoutchouc manquants.
• Effilochage.

Plusieurs causes peuvent être imputées à ces dégradations : la chaleur,  le vieillissement du matériau, une tension excessive ou un mauvais alignement des poulies.

Une courroie fissurée peut casser brutalement. Mieux vaut anticiper.

Signe n° 2 : un bruit inhabituel au démarrage

Un sifflement aigu ou un bruit de frottement au démarrage est un signal fréquent.

Cela peut indiquer :

• Une courroie détendue
• Un patinage sur la poulie
• Une surface devenue trop lisse

Attention, le patinage peut entraîner une perte d’efficacité, une usure accélérée ou encore une surchauffe du moteur.

Si le bruit persiste après un réglage de tension, le remplacement est recommandé.

Signe n° 3 : une perte de performance de votre machine

Vous constatez une perte de débit ? Des difficultés à monter en pression ? Ou plus simplement un manque de puissance ? Selon la machine entraînée par le moteur électrique, ces signes peuvent vous indiquer un problème de la courroie : si elle est usée, elle ne plus transmettre correctement la puissance du moteur.

Les conséquences sur les performances du moteur peuvent être un rendement diminué, une consommation électrique plus élevée ou une sollicitation excessive. Retenez donc qu’une courroie en bon état garantit une transmission optimale.

Signe n° 4 : une usure irrégulière ou un mauvais alignement

Avec le temps, on peut parfois de constater qu’un côté de la courroie et plus usé que l’autre. Cela peut être en raison d’un désalignement des poulies, d’une tension inadaptée ou d’une poulie endommagée.

Si vous remarquez une usure asymétrique (sur un côté), il sera nécessaire de remplacer la courroie et de vérifier l’alignement avant remise en service.

Signe n° 5 : une courroie détendue malgré le réglage

Avec le temps, la courroie s’allonge naturellement.

Si vous devez régulièrement retendre la courroie, ou si elle ne tient plus la tension : il est grand temps de la remplacer.

Quels risques à continuer à utiliser une courroie détendue ? Patinage, surchauffe ou rupture prématurée.

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