Ce montage évite des dégradations que pourrait subir le moteur de la pompe si celle-ci était trop souvent sollicitée par des démarrages successifs exagérément rapprochés. Il permet surtout la mise en marche de la pompe de façon automatique.

On se souvient que lors du démarrage d’un moteur de pompe, la pointe d’intensité peut s’élever à 6 ou 7 fois l’intensité nominale, et ce phénomène tend à faire monter le moteur en température. Si ces démarrages sont répétitifs, et très rapprochés, il peut s’ensuivre un échauffement exagéré qui va dégrader, parfois de façon irrémédiable, le bobinage du moteur. En général, un moteur de pompe est conçu pour supporter 15 a 20 démarrages par heure au maximum.

En intercalant un réservoir sous pression, le tampon ainsi créé permettra à la pompe de na pas démarrer systématiquement à la moindre sollicitation de l’installation, pour remplir par exemple, un verre d’eau. Pour ce faire, on installera un contacteur manométrique qui automatisera ce démarrage.

Mais attention ! La réserve d’eau n’est pas égale à la totalité de la capacité du réservoir. L’eau étant quasi incompressible, il faut qu’à un endroit ou à un autre, une réserve d’air puisse être comprimée pour assurer le maintien de la pression dans le réseau. Deux solutions, réservoir galvanisé ou réservoir à vessie.

Dans un réservoir galvanisé (catalogue ATEC FRANCE réservoirs 6 – 8 – 10 bars), l’air enfermé dans le haut de celui-ci, représente un bon tiers de la totalité. La pression aidant, l’air finit par se dissoudre dans l’eau. Il faut donc prévoir un dispositif de renouvellement d’air ainsi qu’un dispositif de régulation du niveau de l’air dans le réservoir.

Dans un réservoir à vessie, il n’y a pas de contact entre l’air et l’eau, la vessie faisant office de membrane étanche de séparation, et par là même, pas de dissolution de l’air dans l’eau.

Nous proposons des réservoirs (acier ou inox) à vessie à usage alimentaire, de formes cylindriques, sphériques, verticales ou horizontales pour des pressions de 8 et 10 bars.