En premier lieu, une
garniture mécanique doit être remplacée dans son intégralité, partie fixe et partie mobile. On dit qu’on remplace le ‘’couple’’.
En effet, les micros rayures engendrées par le frottement des deux parties, interdisent tout réemploi d’une partie sans sa ‘’moitié d’origine’’.
Avant de remplacer une garniture mécanique, il faut s’assurer :
- que l’arbre ne présente pas d’aspérité qui dégraderait le joint de la partie mobile.
- que le logement de la partie fixe est bien propre et exempt d’impureté (limaille métallique) et que sa surface n’est pas altérée par des marques de démontage préjudiciable à l’intégrité du joint.
Le montage doit être réalisé en prenant soin de lubrifier les parties en contact avec le métal de la pompe ; à défaut d’huile spéciale garniture mécanique on pourra utiliser un produit vaisselle de base, recherché pour sa viscosité lubrifiante.
Il ne faut jamais utiliser de l’huile mécanique pour lubrifier les arbres et logements en contact avec la garniture au moment du montage, car ces huiles peuvent détériorer la qualité des joints d’étanchéité (élastomère, nitrile ou VITON).
Le surfaçage des faces de frottement ne doit pas être altéré et dans le doute, le remplacement d’une face rayée vous évitera un problème futur.
Le montage doit s’effectuer sans utiliser d’outils métalliques afin de ne pas ’’blesser’’ les parties des joints qui assurent l’étanchéité.
Pour le montage sur l’arbre, après lubrification, on peut utiliser un tube en plastique soigneusement ébavuré. Idem pour la partie fixe de la garniture, dont le logement sera lui aussi au préalable lubrifié.
